El 11 de abril pasado anoté en este espacio una serie de preguntas que a mi juicio le debían preguntar los honorables miembros de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal a la secretaria de Medio Ambiente del Gobierno de la Ciudad de México, Tanya Müller, quien ese día debía comparecer ante los diputados locales para explicar los cambios recién hechos al Programa Hoy No Circula y las estrategias que estaba aplicando la administración del jefe de Gobierno para abatir los altos niveles de contaminación del aire.
Las preguntas jamás se formularon en vista de que Müller pospuso esa comparecencia para otro día, luego volvió a posponerla y finalmente decidió, sin explicación alguna, dejar indefinidamente plantados a los legisladores.
En vista de que la hasta ahora inepta y arrogante funcionaria no le hace caso a los miembros de la ALDF, de nuevo vuelvo a formularle las preguntas que hace casi un mes se niega a responder:
“Qué ha hecho el Gobierno de la Ciudad de México (GCDMX) para reducir las emisiones de gases producidas por vehículos de su propiedad como patrullas, camiones de basura o autobuses o de los autobuses y microbuses que pertenecen a los empresas concesionarias de transporte público?
“Qué hecho la dependencia a su cargo para terminar con la corrupción imperante en la mayoría de los verificentros, los cuales por una gratificación de algunos cientos de pesos entregan autorizaciones cero o doble cero a vehículos que no deberían recibirlos?
