Pachuca, HGO.

May 23, 2017

A Criterio de

Sin circular

Hoy el sistema muestra nuevamente sus debilidades.

No sé cuáles serán las condiciones ambientales en el valle de México este día. Si bien los métodos e instrumentos de predicción atmosférica han mejorado, resulta imposible prever con certeza lo que va a ocurrir. Para cientos de miles de habitantes del valle de México, afectados por las restricciones a la circulación de vehículos, un pronóstico diferente puede cambiar de manera muy importante su día.
Ayer el valle de México vivió su tercer día consecutivo en fase 1 de contingencia ambiental. Las consecuencias son muy onerosas para algunos. Para aquellos que trabajan, y no tienen los recursos para adquirir un auto nuevo, las restricciones a la circulación multiplican sus gastos. A veces el costo adicional de transporte supera lo que ganan en el día. Para los foráneos que están en la ciudad de México con un vehículo, ya sea por razones de trabajo o de turismo, el Hoy no Circula los hace virtuales prisioneros.
Las restricciones a la circulación afectan principalmente a una clase media baja que tiene la capacidad para tener un vehículo, pero no la suficiente para un auto nuevo. Estas medidas hacen que se multipliquen las horas de trabajo y el esfuerzo que deben incurrir para ganar lo mismo que alguien que sí tiene un auto que circula todos los días. El Hoy no Circula es un instrumento que acentúa la desigualdad.
Para muchos afectados el transporte público no es opción. Éste no alcanza los destinos a los que tienen que llegar o no lo hace en los horarios que requieren. La saturación y mala calidad del transporte público, por otra parte, hacen que en muchos casos se descarte esta opción.
Lo peor es que no parece que la medicina esté funcionando. La contaminación se mantiene. La actual contingencia ambiental es la más prolongada en muchos años.
Una política pública que no logra los resultados que se fija, y que en cambio causa enormes daños a la sociedad, no debe mantenerse. La Ciudad de México sufre de un problema de contaminación de aire, pero parecería haber soluciones más eficaces que el Hoy no Circula.
La solución de fondo del problema de contaminación es promover el uso del transporte público. Sólo que hay maneras distintas de tratar de lograr este propósito. Las autoridades ambientales de la Megalópolis quieren hacerlo a través de prohibiciones o restricciones a la circulación de vehículos, pero los resultados son decepcionantes. Estas medidas sólo han servido para golpear a personas de nivel social medio-bajo y para fomentar la compra de vehículos.
Una estrategia radicalmente distinta sería tener un mejor sistema de transporte público que hiciera que a la gente le pareciera más conveniente utilizarlo antes que un vehículo privado. Un sistema así descansaría en la decisión libre de los usuarios, pero los políticos no confían en la libertad de los ciudadanos.
Los sistemas de transporte público en México son pésimos porque los políticos les meten mano. Fijan tarifas y rutas sin prestar atención a las necesidades de una población diversa. Se han negado siempre a permitir que el mercado ajuste la oferta y la demanda por lo que han provocado distorsiones que han empujado a la gente a usar autos privados.
Hoy el sistema muestra nuevamente sus debilidades. La contaminación no baja, la desigualdad se acentúa y mucha gente es castigada por el delito de tratar de trabajar. El burócrata más perverso no podría haber diseñado una peor política pública.

Modernizar el TLCAN
La carta es breve y sólo informa al Congreso de Estados Unidos que el presidente Donald Trump pretende iniciar negociaciones con Canadá y México para “modernizar” el TLCAN. Es un lenguaje mucho más moderado que el que ha usado Trump para referirse al “injusto” tratado.

A Criterio de

Las declaraciones de un presunto criminal

Las declaraciones de un presunto criminal

May 23, 2017
Axel Chávez
Lisa y yo

Lisa y yo

May 23, 2017
De política y cosas peores | Catón
Saca, saca al PRI

Saca, saca al PRI

May 23, 2017
Sergio Sarmiento I Jaque Mate
Mirador

Mirador

May 23, 2017
Armando Fuentes Aguirre
En pocos días sabremos

En pocos días sabremos

May 23, 2017
Eduardo Ruiz-Healy
El futuro está en Asia ¿y se nos va?

El futuro está en Asia ¿y se nos va?

May 23, 2017
Jorge Esqueda I México en el Mundo
A + B = N

A + B = N

May 23, 2017
Jorge Alcocer
Se dice

Se dice

May 22, 2017
Se dice...
La administración de la pobreza

La administración de la pobreza

May 22, 2017
Jorge Ávila
Concentración de la riqueza y pleito de elites

Concentración de la riqueza y pleito de elites

May 22, 2017
Norberto Asenjo
El otro independiente

El otro independiente

May 22, 2017
De política y cosas peores | Catón
Mirador

Mirador

May 22, 2017
Armando Fuentes Aguirre
Se mantienen las causas de la contaminación

Se mantienen las causas de la contaminación

May 22, 2017
Eduardo Ruiz-Healy
Sangrar para curar

Sangrar para curar

May 22, 2017
Sergio Sarmiento I Jaque Mate
Investigación clínica,  los retos que se esperan de México

Investigación clínica, los retos que se esperan de México

May 22, 2017
Fernando Fuentes
El miedo y el desamparo

El miedo y el desamparo

May 22, 2017
Jesús Silva-Herzog Márquez
Hasta en el Tri  lo saben

Hasta en el Tri lo saben

May 22, 2017
San Cadilla
Los maestros del negocio

Los maestros del negocio

May 22, 2017
Alfonso Rivera I Pachuca
Delante de las visitas

Delante de las visitas

May 21, 2017
De política y cosas peores | Catón
Se dice...

Se dice...

May 20, 2017
Se dice...
La Feuderación

La Feuderación

May 20, 2017
De política y cosas peores | Catón
Se dice

Se dice

May 19, 2017
Se dice...
Edomex y las estructuras partidarias

Edomex y las estructuras partidarias

May 19, 2017
Carlos Muñoz I El País de Revés
El ejemplo de Javier

El ejemplo de Javier

May 19, 2017
Juan Villoro
La Rusia de Trump

La Rusia de Trump

May 19, 2017
De política y cosas peores | Catón

Edición Impresa

portada

Ver edición impresa

Ver más