La temporada 2017 de la Fórmula uno ya está aquí. Serán 20 pruebas a lo largo del planeta, comenzando hoy con el Gran Premio de Melbourne, en Australia, y llegará a su fin con el Gran Premio de Abu Dhabi a finales de noviembre.

Entre las fechas claves está el Gran Premio de España el 14 de mayo y el Gran Premio de Abu Dhabi. Para esta edición hay distintas novedades, entre ellas los coches radicalmente diferentes a los que compitieron hasta el año pasado. Autos más anchos, más agresivos, más ruidosos y con neumáticos más grandes que los hacen ser hasta cinco segundos más rápidos.

Los nuevos autos tienen una mayor carga aerodinámica y adherencia, lo que les hace más veloces en el paso por curva, a la vez que los convierten en más difíciles de pilotar y exigen una mayor preparación física de los conductores.

En cuanto al chasis y la aerodinámica, la anchura de los monoplazas aumenta de 1.800 a 2.000 milímetros, lo que facilita que la longitud del alerón delantero pase de 1.650 a 1.800 milímetros.

La altura de los alerones traseros también varía. En este caso se reduce de 950 a 800 milímetros. Su anchura sí aumenta, de 750 a 950 milímetros. Por lo que volverán a verse autos con las aletas de tiburón como en la temporada de 2009.

Debido al aumento de las dimensiones generales de los coches, el peso mínimo exigido aumenta este año en 20 kilos, de 702 a 722 kilos, y los motores, este año desaparece el limitador sistema de tokens, lo que permite a los equipos una mayor libertad a la hora de evolucionar sus propulsores.

Sí habrá restricciones en cuanto a peso y materiales para limitar en cierta medida la ausencia de las restricciones que generaban los tokens. Así que todo está listo para esta nueva edición de la F1.