Hidalgo llegó tarde a la industria automotriz de vehículos que utilizan gasolina, pero puede apostar por el segmento de automóviles eléctricos, afirmó el secretario de Desarrollo Económico en la entidad, José Luis Romo Cruz.

Tras recordar que el 1 de febrero se presentó el proyecto de  inversión por 4 mil 400 millones de pesos a cargo de la firma Giant Motors y Grupo Financiero Inbursa, de Carlos Slim, en la fabricación de vehículos de la marca JAC, el funcionario aseguró que  trabajan en una cartera de proyectos de inversión.

Entre ellos,  dos del sector automotriz, pero no convencional, sino eléctricos: uno de capital asiático y otro europeo.

Se prevé, dijo, que estos planes aterricen en Ciudad Sahagún “y sus alrededores”.

Ambos proyectos se han pensado para esa zona del Altiplano porque es la región más atractiva del estado en materia industrial debido a la mano de obra calificada y su ubicación dentro del
país, aseveró.

Romo afirmó que Hidalgo podría comenzar a detonar el  segmento de los autos eléctricos, pues algunas entidades del país han manifestado su intención de adquirir unidades de este tipo, específicamente para el
servicio público.

“Lo que puede hacer el estado es empezar a generar toda la infraestructura de un parque industrial de vehículos eléctricos, y eso no necesariamente compite con una industria de vehículos de gasolina”, explicó.

Esta intención, sostuvo, obliga a pensar en cómo  generar una red de energía eléctrica para el desarrollo de ese tipo de autos, además de un campo de prue-
bas, agregó.

Hizo notar que la tendencia de mercado apuntaría al precisamente al eléctrico, pues entidades como la Ciudad de México viven una crisis ambiental que no ha sido posible solucionar ni con estrategias como Hoy No Circula.

La problemática tendrá solución, estimó, en la medida en que esa demarcación  sustituya los vehículos convencionales.

“Si nosotros podemos empezar a generar toda la producción en Ciudad Sahagún, podemos ir transformando el parque a una proveeduría de vehículos ligeros; vamos a ser más competitivos que los estados que empezaron hace muchos años, como Nuevo León y Jalisco”, aseveró.

Por otro lado, sostuvo que la fallida inversión de la armadora alemana BMW se debió a “diversos factores”; entre ellos, falta de infraestructura y 
competitividad.