El director de Tránsito de Tulancingo, Juan Carlos Lazcano Montes, señaló que se requieren estudios viales para agilizar el flujo vehicular en el centro de la ciudad.

Además, aseguró no tener copia de los planes Integral de Movilidad Urbana (PIMU) e Integral de Vialidades Inteligentes (PIVI), por los que el municipio erogó recursos en las administraciones de Ricardo Bravo Delgadillo y Jorge Márquez Alvarado.

Indicó que en esta administración han afectado a los automovilistas los cambios viales, como implementar el doble sentido en las calles Lázaro Cárdenas y Bravo, al igual que limitar a un sentido la arteria Prolongación Luis Ponce.
A lo anterior agregó el programa piloto en la calle Hidalgo —entre 27 de Septiembre y Calzada 5 de Mayo—, la cual, a partir del 1 de febrero, se volverá de un sentido: de poniente a oriente.

“Creemos que con esto podemos agilizar el tránsito en la entrada de Tulancingo; esperamos que la gente entienda que es para beneficiar el flujo vehicular, el cual cada vez se acrecienta más”, señaló.

Lazcano Montes recordó que, en diciembre de 2017, la Secretaría de Finanzas del gobierno de Hidalgo dio a conocer que, en la demarcación, el parque vehicular era de 150 mil automóviles, de los cuales solo 80 mil estaban registrados en su base de datos.

María Antonieta Islas
Tulancingo