¿Harán cambios en el Tuzobús? El gobierno de Hidalgo planea un proyecto; checa de qué trata

La Unidad de Planeación y Prospectiva ya entregó un proyecto de reingeniería del sistema de transporte masivo Tuzobús, en el que se plantean nuevos camiones, paradas y varias reestructuraciones para hacer más eficiente este medio de movilidad, así lo aseguró Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la dependencia estatal.

“Ya está listo”, fue lo que contestó Tello Vargas al ser cuestionado sobre el plan de reestructuración al sistema del Tuzobús, mismo que, aseguró, ya entregó a la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), que decidirá si se ejecuta o no.

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Lo anterior, luego de que la Unidad de Planeación y Prospectiva realizara estudios, análisis e, incluso, encuestas del estado que guarda el Tuzobús, así como de los principales problemas que los usuarios aquejan del sistema.

A decir del funcionario estatal, esa reingeniería consiste en invertir en camiones, estaciones, pero también en la planeación de las líneas, pues el 70 por ciento de ellas no son autosuficientes, pues no generan recursos para su funcionamiento, por lo que las rutas troncales son las que mantienen a todo el sistema.

Sobre el recurso económico que se necesitara para la reestructuración del Tuzobús, Miguel Ángel Tello aseveró que la entidad podría contar con el dinero; sin embargo, no ve con malos ojos que se pueda gestionar a nivel federal por medio del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).

¿El Tuzobús tuvo una mala planeación?

A decir de Miguel Ángel Tello, todas las problemáticas que ha tenido el Tuzobús vienen de una mala planeación inicial, pues la cantidad de usuarios que había en ese entonces era el doble de lo que actualmente se ve.

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Sin embargo, negó que dicho sistema de transporte masivo fuera un “capricho” del exmandatario Francisco Olvera Ruiz, pero sí aseveró que fue producto de un mal asesoramiento, pues los estudios que se realizaron fueron los correctos, pero los números de alcance los calificó como “irreales”.

“Imagino que tenían pensados proyectos de crecimiento urbano grandes; hay, por ejemplo, cinco paradas del Tuzobús al sur de Pachuca que están sobredimensionadas al más de 300 por ciento, yo creo que pensaron que habría nuevos fraccionamientos y por eso se pusieron”, comentó.

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