Si el cuatro veces campeón mundial de Fórmula 1 <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/cambio-el-simulador-por-la-nintendo-verstappen-se-burla-de-la-nueva-f1" target="_blank" rel="noopener">Max Verstappen</a> deja esa competición, como ha insinuado en varias ocasiones, el automovilismo sufriría &#8220;una gran pérdida&#8221;, estimaron este miércoles dos de sus principales rivales, Lando Norris y Oscar Piastri, pilotos de McLaren.
Verstappen, de 28 años, fue campeón de la F1 de 2021 a 2024, pero en 2025 no pudo conducir a su Red Bull a un nuevo título, quedando a dos puntos de Norris.
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Este curso, el piloto neerlandés está en dificultades en el arranque de curso ante los Mercedes, Ferrari y McLaren.
Verstappen no deja de criticar el nuevo reglamento de la F1, que impone en la sesión de clasificación y en la carrera una gestión de la energía eléctrica de los motores híbridos y de velocidad de los monoplazas.
<blockquote>&#8220;Sería una gran pérdida para el deporte en general y para nosotros, los pilotos, que queremos correr y probarnos contra el mejor de todos nosotros&#8221;, estimó Piastri en la sede de McLaren F1, al sur de Londres.</blockquote>
El australiano de 25 años, segundo en el Gran Premio de Japón a finales de marzo, recordó el papel de Mad Max en la última década. &#8220;Desde hace cinco o seis años, es la referencia. Sería una gran decepción para todos&#8221; si dejara la F1, concluyó Piastri ante varios periodistas, entre ellos uno de la AFP.
Para Norris, una salida de Verstappen de su competición sería &#8220;deplorable y una pérdida para el deporte&#8221;.
&#8220;Es uno de los mejores pilotos que la Fórmula 1 ha tenido&#8221;, señaló.
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<figure id="attachment_972074" aria-describedby="caption-attachment-972074" style="width: 290px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-medium wp-image-972074" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-300x200.jpg" alt="Zak Brown denuncia problemas de equidad entre equipos." width="300" height="200" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-1536x1024.jpg 1536w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/04/Copia-de-Fotos-para-WEB-OK-2026-04-22T190251.676-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /><figcaption id="caption-attachment-972074" class="wp-caption-text">Zak Brown denuncia problemas de equidad entre equipos</figcaption></figure>
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<h2>McLaren cuestiona equidad en F1</h2>
El presidente del equipo británico McLaren de <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/polemica-en-la-f1-pilotos-chocan-por-el-nuevo-reglamento?post=polemica-en-la-f1-pilotos-chocan-por-el-nuevo-reglamento" target="_blank" rel="noopener">Fórmula 1</a>, el empresario estadunidense Zak Brown, denunció este miércoles vínculos financieros entre equipos rivales que, según afirma, socavan &#8220;la integridad del automovilismo&#8221;.
Durante una rueda de prensa al sur de Londres, Brown no mencionó explícitamente al equipo anglo-francés Alpine, que, según se informa, está negociando con Mercedes F1 la venta de una cuarta parte de su participación.
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<blockquote>&#8220;Los 11 equipos de F1 deberían ser lo más independientes posible, porque creo que existe un alto riesgo de que se comprometa la integridad de nuestro deporte, lo que alejaría a nuestros aficionados más rápidamente que cualquier otra cosa&#8221;, advirtió el multimillonario de 54 años, director ejecutivo de McLaren durante casi 10 años.</blockquote>
&#8220;Esto aplica para todos, a los equipos &#8216;A-B&#8217;, a cualquier copropiedad&#8221;, continuó Brown.
El empresario alude al hecho de que un solo propietario puede ser dueño de un equipo grande &#8220;A&#8221; y de un equipo &#8220;B&#8221; más pequeño en la F1, como el austriaco Red Bull, con Red Bull Racing y Racing Bulls.
El ejecutivo estadunidense ya había denunciado en 2024 que un piloto de Racing Bulls, durante una carrera, permitió al equipo principal sumar puntos a expensas de McLaren.
<blockquote>&#8220;Si hablamos de rendimiento, es cierto que se puede maximizar ese rendimiento cuando dos equipos dependen del mismo grupo. Es un verdadero problema en términos de la integridad del deporte&#8230; y un serio problema para su equidad&#8221;, insistió Brown.</blockquote>
Al ser interrogado, no mencionó directamente las conversaciones en curso que, según la prensa, se estarían dando entre el equipo germano-británico Mercedes-AMG de Fórmula 1, propiedad de Mercedes-Benz, y Alpine F1, propiedad en un 76 por ciento de Renault y en un 24 por ciento del fondo de inversión neoyorquino Otro Capital.
El fabricante Mercedes-AMG suministra motores no solo a su propio equipo de Fórmula 1, sino también a los británicos McLaren y Williams y, desde esta temporada, a Alpine.
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F1 en alerta: Max Verstappen insinúa salida y sacude el paddock

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<article>La escudería británica de Fórmula 1 McLaren, ganadora de los dos últimos títulos mundiales de constructores, reveló este jueves que tuvo un problema de alimentación de combustible en su motor Mercedes durante la penúltima jornada de ensayos privados de pretemporada en Montmeló (Barcelona).El <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/hay-nuevo-rey-en-la-f1-lando-norris-destrona-a-max-verstappen-y-es-campeon-mundial">vigente campeón de la F1, el británico Lando Norris</a>, probó el coche el miércoles y este jueves fue su compañero australiano Oscar Piastri el encargado de pilotar el MCL40, dando 48 vueltas (más de 223 kilómetros) por la mañana en el circuito de Cataluña.</article>
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&#8220;Durante la pausa para comer, el equipo descubrió un problema en el sistema de alimentación de carburante, que requirió un diagnóstico exhaustivo&#8221;, reveló McLaren en un comunicado.
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— McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@McLarenF1) <a href="https://twitter.com/McLarenF1/status/2016913639521796257?ref_src=twsrc%5Etfw">January 29, 2026</a></blockquote>
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Para la escudería era su segundo día de pruebas en Montmeló y su plan se vio acortado por ese percance.
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&#8220;El equipo trabaja duramente para que el coche esté en el mejor estado posible para la sesión de mañana (viernes)&#8221;, añadió, sin dar más precisiones sobre la naturaleza de ese problema en el motor híbrido térmico y eléctrico Mercedes-AMG.
Piastri dio este jueves su mejor vuelta en 1 minuto, 18 segundos y 419 milésimas, consiguiendo el cuarto mejor crono entre los pilotos en pista.
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&#8220;Los coches son completamente diferentes (en 2026, con la nueva reglamentación técnica) respecto a los que hemos visto en los últimos años&#8220;, subrayó el australiano.
Desde este lunes, Montmeló está siendo escenario de una semana de ensayos privados, sin público ni periodistas, con la presencia de la mayoría de escuderías de la F1.
<blockquote class="twitter-tweet">
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— McLaren Mastercard Formula 1 Team 🧡 (@McLarenF1) <a href="https://twitter.com/McLarenF1/status/2016913639521796257?ref_src=twsrc%5Etfw">January 29, 2026</a></blockquote>
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Aston Martin probó este jueves por primera vez su nuevo coche, el primero desde la llegada del ingeniero británico Adrian Newey.
El piloto canadiense Lance Stroll, hijo del millonario propietario del equipo Lawrence Stroll, fue el primero en salir al asfalto con él y luego tomó el relevo el veterano español Fernando Alonso, según un comunicado de la escudería.
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<article>Por su parte, Mercedes, con el británico George Russell y el italiano Kimi Antonelli, ha dado 500 vueltas al circuito en tres días, siendo los que más kilómetros han realizado en la pista.
<figure id="attachment_951811" aria-describedby="caption-attachment-951811" style="width: 230px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-medium wp-image-951811" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1-240x300.jpg" alt="" width="240" height="300" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1-240x300.jpg 240w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1-819x1024.jpg 819w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1-768x960.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1-1229x1536.jpg 1229w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2026/01/G_nW-unWQAAAj_-1-1.jpg 1638w" sizes="auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px" /><figcaption id="caption-attachment-951811" class="wp-caption-text">George Russell y Toto Wolf</figcaption></figure>
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En febrero tendrán lugar dos tandas de ensayos oficiales en Baréin, que darán una idea más precisa de en qué punto está cada equipo antes del inicio de la nueva temporada, <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/la-formula-1-entra-en-una-nueva-era-rumbo-a-2026?post=la-formula-1-entra-en-una-nueva-era-rumbo-a-2026">que arrancará en Melbourne (Australia) del 6 al 8 de marzo.</a>
AFP
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McLaren sufre problema en motor en los ensayos privados

Gran tarde se vivió en del <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/llega-la-f1-a-austin-un-gp-que-puede-encaminar-el-campeonato-para-mclaren?post=llega-la-f1-a-austin-un-gp-que-puede-encaminar-el-campeonato-para-mclaren">Gran Premio de Estados Unidos en Austin</a><a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/llega-la-f1-a-austin-un-gp-que-puede-encaminar-el-campeonato-para-mclaren?post=llega-la-f1-a-austin-un-gp-que-puede-encaminar-el-campeonato-para-mclaren">, Texas.</a>
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<article>El piloto británico Lando Norris (McLaren), segundo clasificado del Mundial de Fórmula 1, marcó este viernes el mejor tiempo en la única tanda de ensayos libres.</article>
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Norris superó al alemán Nico Hülkenberg (Sauber), sorpresa de la sesión, y a su compañero de equipo Oscar Piastri por 255 y 279 milésimas de segundo respectivamente.
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El experimentado Hülkenberg llegó a liderar los cronos tras el sector 2 y terminó interponiéndose entre los dos monoplazas de McLaren, los dos favoritos al título mundial.
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<figure id="attachment_926871" aria-describedby="caption-attachment-926871" style="width: 290px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-medium wp-image-926871" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-300x200.jpg" alt="" width="300" height="200" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-300x200.jpg 300w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-1024x683.jpg 1024w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-768x512.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-1536x1024.jpg 1536w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/10/AFP__20251017__2241699616__v1__HighRes__F1GrandPrixOfUnitedStatesPracticeSprintQuali-2048x1365.jpg 2048w" sizes="auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px" /><figcaption id="caption-attachment-926871" class="wp-caption-text">Nico Hulkenberg en la calificación del GP de Austin ( Foto: AFP)</figcaption></figure>
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A falta de seis pruebas por disputar, Piastri aventaja en la clasificación general a Norris por 22 puntos, pero viene siendo superado por su vecino de garaje en los tres últimos Grandes Premios.
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Otro veterano, el español Fernando Alonso (Aston Martin), ocupó la cuarta posición por delante del tetracampeón mundial Max Verstappen (Red Bull) y del tailandés Alexander Albon (Williams).
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El neerlandés Verstappen, tercero en la clasificación del Mundial, está necesitado de buenos resultados este fin de semana en el Circuito de las Américas para seguir aspirando a desbancar a Piastri y Norris.
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El top 10 de la sesión lo completaron los británicos George Russell (Mercedes) y <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/el-arte-lego-que-toco-el-corazon-de-lewis-hamilton?post=el-arte-lego-que-toco-el-corazon-de-lewis-hamilton">Lewis Hamilton (Ferrari)</a>, el francés Isack Hadjar (Racing Bulls) y otro inglés, el joven Oliver Bearman (Haas).
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En una sesión muy disputada, nueve de las diez escuderías lograron colocar un auto entre los diez primeros puestos.
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Únicamente Alpine no lo consiguió, con el argentino Franco Colapinto concluyendo en el puesto 16 y el francés Pierre Gasly en el 17 respectivamente.
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El español Carlos Sainz (Williams) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) tuvieron problemas sus autos y marcaron el penúltimo y último tiempo de la tanda.
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El Gran Premio de Estados Unidos sólo deparaba una sesión de entrenamientos libres antes de que los pilotos compitan este viernes, por la clasificación para la carrera esprint del sábado.
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&#8211; Resultados de los ensayos libres:
Lando Norris (GBR/McLaren-Mercedes) 1:33.294 (23 vueltas)
Nico Hülkenberg (GER/Sauber-Ferrari) 1:33.549 (24)
Oscar Piastri (AUS/McLaren-Mercedes) 1:33.573 (26)
Fernando Alonso (ESP/Aston Martin-Mercedes) 1:33.639 (23)
Max Verstappen (NED/Red Bull) 1:33.648 (26)
Alexander Albon (THA/Williams-Mercedes) 1:33.920 (27)
George Russell (GBR/Mercedes) 1:33.931 (27)
Lewis Hamilton (GBR/Ferrari) 1:33.965 (25)
Isack Hadjar (FRA/Racing Bulls-Red Bull) 1:34.155 (25)
Oliver Bearman (GBR/Haas-Ferrari) 1:34.333 (27)
Esteban Ocon (FRA/Haas-Ferrari) 1:34.368 (26)
Gabriel Bortoleto (BRA/Sauber-Ferrari) 1:34.478 (24)
Yuki Tsunoda (JPN/Red Bull) 1:34.531 (24)
Lance Stroll (CAN/Aston Martin-Mercedes) 1:34.610 (23)
Liam Lawson (NZL/Racing Bulls-Red Bull) 1:34.619 (25)
Franco Colapinto (ARG/Alpine-Renault) 1:34.653 (25)
Pierre Gasly (FRA/Alpine-Renault) 1:34.665 (24)
Andrea Kimi Antonelli (ITA/Mercedes) 1:34.737 (27)
Carlos Sainz Jr (ESP/Williams-Mercedes) 1:35.874 (9)
Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:36.080 (18)
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</article>
AFP
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¿Qué pasó en los ensayos libres del GP de Austin? Este piloto está cerca del título

Días después de celebrar la retención del título mundial de constructores, la dupla de McLaren conformada por Oscar Piastri, líder del campeonato, y Lando Norris aguarda este fin de semana en Austin de la <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/checo-perez-regresa-a-la-f1-con-cadillac-para-la-temporada-2026-junto-a-valtteri-bottas?post=checo-perez-regresa-a-la-f1-con-cadillac-para-la-temporada-2026-junto-a-valtteri-bottas">Fórmula Uno</a> el comienzo de una posible remontada del Red Bull de Max Verstappen.
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<article>A falta de seis rondas del campeonato mundial, los aspirantes de McLaren al título están separados por tan solo 22 puntos, mientras el cuatro veces campeón está a 63 de la punta, aunque disfrutando su reciente rendimiento tras vencer a los dos autos de la escudería británica en las últimas tres carreras.Te puede interesar: <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/cumplio-el-favorito-asi-se-jugara-la-final-del-mundial-sub-20?post=cumplio-el-favorito-asi-se-jugara-la-final-del-mundial-sub-20" target="_blank" rel="noopener">Cumplió el favorito. Así se jugará la final del Mundial Sub-20</a>
Ventaja reducida
Verstappen ya redujo la desventaja con Piastri de 104 puntos a 41 a principios de septiembre, convirtiendo una causa casi perdida en una emocionante lucha del neerlandés por conseguir su quinto título.
Si lo logra, sería una remontada récord de puntos.
El excampeón Jacques Villeneuve, quien se alzó con el título en 1997, cree que Mad Max está llamado a triunfar y que será su &#8220;mejor campeonato mundial&#8221;.
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<figure id="attachment_886279" aria-describedby="caption-attachment-886279" style="width: 255px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-medium wp-image-886279" src="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/05/Imagen-de-WhatsApp-2025-05-07-a-las-16.44.48_0a4d8abf-265x300.jpg" alt="" width="265" height="300" srcset="https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/05/Imagen-de-WhatsApp-2025-05-07-a-las-16.44.48_0a4d8abf-265x300.jpg 265w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/05/Imagen-de-WhatsApp-2025-05-07-a-las-16.44.48_0a4d8abf-905x1024.jpg 905w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/05/Imagen-de-WhatsApp-2025-05-07-a-las-16.44.48_0a4d8abf-768x869.jpg 768w, https://cdn-cubimetrix.sfo3.cdn.digitaloceanspaces.com/uploads/2025/05/Imagen-de-WhatsApp-2025-05-07-a-las-16.44.48_0a4d8abf.jpg 1170w" sizes="auto, (max-width: 265px) 100vw, 265px" /><figcaption id="caption-attachment-886279" class="wp-caption-text">Verstappen busca acercarse más a Piastri en la clasficación</figcaption></figure>
 
&#8220;Sufren la presión&#8221;
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&#8220;Los dos pilotos de McLaren están sufriendo demasiado por la presión y necesitan despertar&#8221;, declaró al diario italiano La Gazzetta dello Sport.
El Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana, en el Circuito de las Américas, promete ser escenario de mucha tensión.
Los dos pilotos de McLaren tratarán de defenderse con unos monoplazas que no se han actualizado en las últimas semanas frente al potente y renovado coche de Red Bull.
Además, el hecho de que este fin de semana tenga carrera sprint, la primera de las tres que quedan este año, solo aumenta el nerviosismo.
Verstappen ha sumado cuatro podios consecutivos y ha ganado tres de las últimas cuatro carreras en Austin. Solo quedó fuera el año pasado cuando Ferrari consiguió un doblete y se conformó con una victoria en la sprint.
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McLaren quiere ir por más 
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McLaren, cuyo rendimiento inicial ha decaído, tiene como aliciente -no como consuelo- ser el dueño de la corona de constructores.
&#8220;Nuestra estrategia no cambia porque hayamos ganado el campeonato de constructores&#8221;, declaró Zak Brown, jefe del equipo. &#8220;Afrontamos esta carrera de la misma manera que todas las demás&#8221;.
Norris consiguió la pole el año pasado y terminó cuarto. Sabe que debe superar a Piastri y a Verstappen, dentro de lo posible, para mantener su posición.
Tres carreras sin podio
Piastri, el piloto australiano de 24 años, lleva tres carreras sin subir al podio y su mejor resultado en Austin fue un quinto puesto el año pasado.
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Es probable que la tensión en McLaren se repita en Ferrari tras días tensos que han trascendido en los medios, que sugieren que el equipo está sumido en el caos y apuntan al exjefe de Red Bull, Christian Horner, como posible sucesor del presionado jefe del equipo, Frédéric Vasseur.
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Sin una sola victoria este año, la Scuderia, y particularmente el siete veces campeón Lewis Hamilton, necesitan con urgencia un resultado para sacudirse la sal.
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El británico completa 18 carreras sin subirse al podio, aunque regresa a su <a href="https://criteriohidalgo.com/la-copa/cuales-son-los-circuitos-mas-temidos-por-los-pilotos-de-formula-1?post=cuales-son-los-circuitos-mas-temidos-por-los-pilotos-de-formula-1">circuito favorito</a>, donde ya se coronó cinco veces.
&#8220;Sabemos que no hemos aprovechado al máximo el potencial de nuestro equipo en las últimas carreras&#8221;, declaró Vasseur, y descartó los rumores de conflictos internos. &#8220;El equipo está unido y totalmente decidido a revertir la situación&#8221;.
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Mercedes también buscará repetir el éxito de George Russell en Singapur, en medio de la confirmación de que mantendrá su line-up sin cambios para el año que viene, con el joven italiano Kimi Antonelli y el británico al volante de los coches de las flechas de plata.
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Programa del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1
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<article>. Viernes:
11:30 ensayos libres 1
15:30 sesión de clasificación para el esprint
&nbsp;
. Sábado:
11:00 carrera esprint (19 vueltas de 5,513 km o una hora de carrera)
15:00-sesión de clasificación del Gran Premio
&nbsp;
. Domingo:
13:00 salida del Gran Premio (56 vueltas de 5,513 km o dos horas de carrera)
&nbsp;
&nbsp;
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