(Segunda de tres partes)

De la plaza Mayor o Real –hoy de la Constitución– dio inicio la traza de la ciudad– de ella partieron las primeras cinco calles del antiguo Real de Tlahuelilpan hoy Pachuca la primera fue la llamada Calle Derecha que partía de la plaza al convento de San Francisco –hoy es Morelos–” otra fue la Calle Real que paralela a la anterior iniciaba en el Portal de Mercaderes –hoy de la Constitución – y concluía en las huertas del convento franciscano, que corresponde a la actual calle de Hidalgo”; una más principiaba a un costado de la Parroquia de la Asunción y concluía en el barrio de la Motolinica (hoy de Españita) nombrada de las Cajas después de Iturbide actualmente Venustiano Carranza; una más era la de El Caballito que surgía del costado sur del templo de la Asunción y se encaramaba por las estribaciones del cerro de las Coronas conocida en nuestros días como Patoni y finalmente la del Puente de Gallo que iniciaba en el atrio del templo de la Asunción y saltaba el río mediante un rústico puente, hoy esta arteria es designada con el nombre del huichapense Julián Villagrán.
Fueron estas, las primeras únicas vías que se trazaron después del descubrimiento de las minas en 1552; en un plano de 1573 que obra en el Archivo General de la Nación y en la Descripción Anónima de las Minas de Pachuca de finales del siglo 16, se muestra el desorden con el que se construyeron en principio, tanto los edificios importantes, Templo, Caja Real y Oficio Público, como las factorías y casas de los mineros, separadas entre sí “…..como tiro de arcabuz” aunque fueron la base de futuras vías públicas.
Después de la bonanza de la segunda mitad del siglo 17 y la operada en el 18, surgieron otras arterias de menor importancia. Un extraordinario plano de la ciudad que obra en la mapoteca Orozco y Berra procedente de mediados del siglo 18, muestra como la población, había crecido hacia el sur a partir de la Plaza Mayor, respetando la traza de las calles Derecha y Real y es notorio el esfuerzo por dar a las vías de nueva creación el aspecto ajedrezado, que exigían las ordenanzas, en el que se destacan la calle de Las Estaciones hoy Allende, aunque en el trecho que actualmente va del templo Metodista a la Plaza de Toros de Avendaño –hoy de La Independencia– se denominó entonces de la Cárcel, por ubicarse en ese tramo la llamada Cárcel Nacional, también queda bien determinada ese plano, la de Los Mesones actualmente Matamoros.

De acuerdo con diversos documentos que obran el Archivo Histórico del Poder Judicial del Estado, los nombres de las vías más pequeñas, eran verdaderamente curiosos así, se encuentran los de La Cuesta China hoy Ocampo; Camino a Actopan – que hoy en día es la de Abasolo– la de El Hospital –Observatorio– la de Luzón –Jiménez– la de Camino a México –Guerrero desde Doria– la de El Comercio –Doria– Los Limones posiblemente, Mina –que más tarde se nombró de Las Flores de Abril por hallarse ahí una afamada pulquería a mediados del siglo 19– La de Carboneros, después Gabino Barreda: y se agregan otras como el Callejón del Indio Triste que corresponde actualmente a López Rayón; calle de Los Enfermos –hoy Reforma; callejón del Castillo que corresponde a la actual Riva Palacio; Cuesta de la Piedras hoy Manuel Doblado; La Bajadita actual Simón Bolívar, el callejón del Ahorcado –hoy de Angostura– La Huerta Inglesa hoy en día calle de Ángela Barrientos y La Cuesta de los Vagos, que es la actual calle de Romero, estas son hasta ahora las que pueden identificarse.
Había denominaciones que dependían por ejemplo del templo al que daban acceso, como la de Mercenarios (frente al templo del Carmen) o la del Colegio, lateral al convento de San Francisco, en la actualidad conocida como Arista; Paso de la Veracruz que se conserva solo como La Veracruz sin faltar desde luego, las que hacían alusión a diversas haciendas de beneficio mineral, tales como La Purísima, que cruzaba frente a la actual hacienda de Loreto; El Pedregal después de Progreso, que era continuación de la de las Cajas hoy Venustiano Carranza que también se llamó Iturbide.
Existen innumerables calles de las que solo se conocen nombres, pero es hasta ahora imposible ubicarlas con exactitud, en tal caso se encuentran: El Altillo, Los Burros, Planilleras, Lavanderas, Mecapaleros, El Cerrito y hasta una arteria dedicada supuestamente al establecimiento de prostíbulos, llamada de “Las Cortesanas”, que se ubicaría en la actual calle de Aldama.
Hasta mediados del siglo 19, el antiguo Real de Minas era una villa con imagen y disposición de pueblo, pues la guerra de Independencia primero, seguida de críticas inundaciones en los socavones de las principales minas, El Encino, El Jacal y El Rosario dejaron aquella villa reducida a su mínima expresión, cuyos habitantes vivían fundamentalmente del trabajo en las haciendas de beneficio mineral donde procesaban el producto extraído en los fundos de Real del Monte, Atotonilco el Chico y Real de Arriba, ya conocido como San Miguel Cerezo.
Ilustra este articulo un plano ad mesuram del Real de Minas de Pachuca, realizado hacia mediados del siglo 18, que obra en la mapoteca Orozco y Berra.

Continuará….