ALV, Tuzobús

Eran las 7 de la mañana de este inicio de junio y en la estación de Téllez los usuarios del transporte que ahora ya no se llama Tuzobús, sino Sistema de Transporte Metropolitano, esperaron más de 40 minutos a que llegara el nuevo camión, y con tremendo retraso aumentó la afluencia de personas que esperaban el transporte, así que en cuanto arribó el vehículo, luego, luego se llenó.

Los pasajeros se preguntaban por qué, si apenas se estrenaba este nuevo servicio de movilidad, estaban padeciendo lo que por años habían sufrido, con un Tuzobús destartalado, viejo e inoperante.

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Total, que ahí iban todos apretados como sardinas, con calor, porque a esa hora ya ascendía el termómetro y los usuarios intentaban abrir los respiraderos, pero nomás no lo lograron.

Quizá porque apenas los conductores se estaban familiarizando con el vehículo, al llegar a las estaciones no se aparcaban correctamente junto a las puertas, dejando un espacio grande que impedía que los sensores abrieran automáticamente las puertas, por lo que los mismos pasajeros ya entrenados después de por años lidiar con los camiones viejos, abrían de manera manual las puertas y como podían brincaban hasta el andén.

Para muchos de los usuarios del Tuzobús (perdón por la costumbre), transporte metropolitano, el viaje ya se hacía eterno, aún les faltaba un buen tramo del trayecto y ya pasaban de las 8:30, así que iban retasados a su empleo.

Nerviosos porque nada más no avanzaba el “nuevo transporte”, que, por cierto, dejaba mucho que desear, porque es incómodo, los asientos son más reducidos y la altura tampoco contempla a las personas de mayor estatura.

Así transcurría el primer día de los nuevos vehículos recién estrenados, pero los pasajeros hacinados ni siquiera imaginaban lo que ocurriría en las siguientes estaciones.

Sufriendo incomodidad, calor y la preocupación de no llegar a tiempo de su destino, justo cuando estaban rogando que terminara el suplicio del viaje en tales condiciones, el conductor del autobús les informó que hasta ahí llegaban porque el vehículo ya no iba a avanzar más.

Encabronados comenzaron a bajar del transporte “nuevo” y tenían la esperanza de que llegara otro autobús para poder abordarlo, pero no fue así: los siguientes vehículos venían lo que sigue de llenos, así que era imposible abordarlos.

Para ese momento ya pasaban de las 9 de la mañana, algunos pasajeros estaban resignados a que les aplicaran un retardo en el mejor de los casos o la falta, porque su jefe no les iba a creer que el “nuevo transporte” se había descompuesto y los dejó tirados; eso era imposible, si apenas habían anunciado lo del nuevo sistema de modalidad, además que había costado un chingo de lana.

Para no hacerles el cuento más largo, algunos llegaron a sus empleos a las 10 de la mañana, porque la última parte de su trayecto al trabajo tuvieron que hacerla caminando, ya que las alimentadoras tampoco aparecieron y abordar un taxi es privativo para la economía de las personas que ganan el sueldo mínimo y que por ello usan el transporte público.

Ante esta evidencia de fallas en el nuevo transporte saltan los cuestionamientos.

¿Alguien está mintiéndole al gobernador?

¿A poco no se dieron cuenta de que estos camiones tenían fallas?

¿Habrá reclamos para el proveedor?

¿De nuevo Calderón tuvo la culpa de estas fallas?

¿Habrá amonestaciones por el mal servicio?

O cuando menos un recordatorio a su progenitora…

LA DEL ESTRIBO

Ya son 34 años de labor como comunicadora en Hidalgo. Gracias a quienes se tomaron un tiempo para felicitarme y sobre todo gracias a mi equipo que, como siempre, está al pie del cañón y con todo el compromiso de informarles.

Espero sus comentarios.