El parque vehicular en la zona metropolitana de Pachuca crece un 25% en seis años

En los últimos seis años el parque vehicular registrado en Pachuca, Mineral de la Reforma y Zempoala aumentó un 25 por ciento al pasar de 195 mil 77 a 245 mil 113 vehículos que transitan por dichos municipios de la zona metropolita, una de las razones por las que el tráfico ha aumentado en dichas demarcaciones, de acuerdo con una solicitud de información realizada por Criterio.

Según el área de transparencia del Poder Ejecutivo, en la capital de Hidalgo se concentra la mayor cantidad de carros que circulan por la ciudad, al pasar de 134 mil 459 a 158 mil 682; en el caso de Mineral de la Reforma el incremento fue de 49 mil 595 a 69 mil 56; en tanto, en Zempoala aumentó de 11 mil 23 a 17 mil 374, respectivamente.

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En 2019, entre los tres municipios contabilizaban 195 mil 77 vehículos, de los cuales 134 mil 459 corresponden a la Bella Airosa; 49 mil 595, al segundo municipio en mención, y 11 mil 23, al tercero.

Un año después, cuando comenzó la pandemia de Covid-19, que obligó al confinamiento, el parque vehicular en esas tres demarcaciones fue de 196 mil 353.

De dicho total, Pachuca contribuyó con 134 mil 967 vehículos, Mineral de la Reforma con 50 mil 137 y Zempoala, con 11 mil 249.

Además, en dicha anualidad comenzaron los trabajos del Puente Atirantado de la capital, una obra que inicialmente fue diseñada para desahogar el tráfico.

Pachuca: 25% más vehículos en seis años

Igualmente iniciaron las adecuaciones en la glorieta Miguel Hidalgo, también conocida como 24 Horas; sin embargo, al paso de los años, el objetivo de la obra no se cumplió, pues el tráfico continuó como uno de los puntos de mayor congestión vial.

Para 2021, el número de vehículos en los municipios antes mencionados de la zona metropolitana incrementó a 205 mil 730, 139 mil 412 de ellos en Pachuca, 53 mil 683 en Mineral de la Reforma y 12 mil 635 en Zempoala.

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En ese año continuaron los trabajos en la denominada Supervía Colosio, también en la capital, la cual tenía la intención de aminorar el congestionamiento vial.

En 2022, ya en la parte final de la administración que encabezaba el entonces priista Omar Fayad Meneses, la cantidad de vehículos registrados fue de 211 mil 622 entre los tres municipios, de los cuales 141 mil 922 estaban en Pachuca, 56 mil 105 en Mineral de la Reforma y 13 mil 595 en Zempoala.

Ese año el gobierno inauguró el Puente Atirantado luego de varios meses de construcción; sin embargo, las críticas rápidamente llegaron, pues automovilistas argumentaron que el congestionamiento no disminuyó, sino que se había incrementado en esa zona.

Además, la Glorieta Miguel Hidalgo, debajo de dicho puente, también se consolidó como uno de los cruces más peligrosos para automovilistas y para peatones.

En 2023, el parque vehicular fue de 219 mil 390, de los cuales 145 mil 148 unidades correspondieron a Pachuca, 59 mil 407 a Mineral de la Reforma y 14 mil 835 a Zempoala.

En esa anualidad comenzaron trabajos de pavimentación y mejoras a la carpeta asfáltica en algunas zonas de la zona metropolitana, situación por la que se registraron algunos cortes a la circulación, lo que derivó en tráfico.

Por su parte, en 2024 la cantidad de carros en parte de la zona metropolitana fue de 234 mil 487, 153 mil 476 de ellos fueron registrados en Pachuca, 64 mil 740 en Mineral de la Reforma y 16 mil 271 en Zempoala.

Al igual que el año anterior, durante 2024 las autoridades continuaron con la intervención en diversas calles, bulevares y zonas principales de estos tres municipios.

En tanto, en 2025, el parque vehicular cerró en 245 mil 113, hasta ahora la última cifra actualizada de la Secretaría de Hacienda estatal. De esa cantidad, Pachuca registró 158 mil 682, Mineral de la Reforma, 69 mil 56 y Zempoala, 17 mil 375.

Es decir, la tendencia en los últimos seis años es el incremento de los vehículos en la entidad, cuyos propietarios, además, deben pagar impuestos al estado para estar regularizados.

Igualmente, en 2025, diversas obras de pavimentación, encarpetamientos y otras intervenciones continuaron desarrollándose tanto en los municipios antes mencionados como en gran parte de la entidad.

Sin embargo, las autoridades han señalado en algunas ocasiones que el congestionamiento vial no se deriva de las obras realizadas, sino tanto del crecimiento de vehículos como de la mancha urbana.

Por su parte, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales de Hidalgo (Semarnath) ha reiterado que, aunque ha aumentado la cantidad de carros en la entidad, no se tiene contemplado el programa Hoy no circula.

Sin embargo, han implementado el Pase turístico, el cual tiene como fin regular y llevar la cuenta del número de vehículos foráneos que ingresan a la entidad.

Uno de los puntos con mayor congestionamiento vial es el sur de la capital de Hidalgo, entre los límites con Zempoala, pues, una gran cantidad de vehículos buscan usar esa vía y el tráfico ha provocado que la circulación sea a vuelta de rueda; además, las descomposturas de carros también contribuyen a la congestión vial.