Vuelve a funcionar estación Parque del Maestro del Tuzobús
 
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Vuelve a funcionar estación Parque del Maestro del Tuzobús
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A partir del 11 de agosto, usuarios del Tuzobús podrán acceder a la estación Parque del Maestro en horario habitual; esto, tras concluir los trabajos de modificación del diseño constructivo que realizó la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) a través del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah).

Lo anterior, para ofrecer movilidad a ciudadanos de Pachuca y la Zona Metropolitana y garantizar el servicio, la seguridad y mantener la operación de este transporte, por lo que, la estructura fue reforzada con muros de concreto.

Además, se repararon cuatro dispositivos para el funcionamiento de los mecanismos electrónicos de apertura y cierre de puertas, se renovó la señalética y se realizaron labores de pintura, mantenimiento y limpieza a la infraestructura.

Como parte de la segunda etapa, en próximos días en esta estación serán colocadas las cortinas de cierre automático en puertas de ascenso y descenso a las unidades.

De igual manera, la operación de la estación Bioparque será reactivada a más tardar el 16 de agosto para sumarse a la recién habilitada Parque del Maestro y a la estación Plaza Juárez que desde el martes 3 de agosto abrió nuevamente sus puertas a los usuarios.

Durante mayo pasado, el sistema de transporte Tuzobús —tanto en el servicio troncal como en las alimentadoras— trasladó a 1 millón 273 mil 600 pasajeros, lo que representa un incremento de 53.3 por ciento, en comparación con el mismo mes de 2020, cuando se encontraba vigente el programa Hoy no Circula.

Asimismo, la cantidad de usuarios de dichos medios de transporte aumentó 7.2 puntos porcentuales con respecto a la mensualidad inmediata anterior: abril, cuando el esquema de restricción de movilidad ya se había cancelado.

Dichas cifras forman parte de la Estadística Mensual sobre el Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP), elaborada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), que recaba las principales características y evolución de los sistemas de movilidad de Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Pachuca.

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